Honda Deauville

Ich arbeite daran

@Kurt, Martin und Werner:

Versuch einer Erklärung:
Ich fahre zügig; eher weitere Destinationen; vermeide Bremsen (viel mit Motorbremse und mit fallweise etwas brutal herunterschalten, wenn erforderlich); beschleunige schon im Mittelpunkt einer Kurve wieder voll heraus; viele Solofahrten und ev. auch ein Gefühlsfahrer....!??
Fahre aber trotzdem gerne Kurven und auch mit etwas Tempo, für meine Begriffe.....!??

Diese rund 22.000 Km Reifenlaufleistung/Hinterreifen habe ich in den letzten 5 Jahren nicht immer erreicht.., bisher:
12.543 Km (Original Michelin lt. Honda)
14.345 Km (Dunlop D 205)
10.383 Km (Dunlop D 205)
14.579 Km (Dunlop D 205)
09.001 Km (Dunlop D 205)
20.269 Km (Michelin Pilot ROAD)
15.213 Km (Michelin Pilot ROAD)
22.432 Km (Michelin Pilot ROAD)
Habe den Michelin Pilot ROAD nur genommen, weil einmal der DUNLOP D 205 beim Händler nicht sofort verfügbar war und ich auf Tour fahren wollte (Angenehmer Zufall)!

Persönlich denke ich, daß die optimalere Kurvenlage div. anderer (weicherer) Reifen absolut seine Berechtigung hat, jedoch viele (Viller)Biker einfach nicht in diesen Grenzbereich kommen, diese Reifen aber dennoch wollen, auf Kosten der KM-Laufleistung....!

Was jedoch absolut wichtig ist, jeder sollte von seiner persönlichen Reifenwahl und Fahrweise voll überzeugt sein!!!

NG - Hans

Ganz deiner Meinung Hans

Die hohe km-Leistung ist somit auf den Michelin Pilot ROAD zurückzuführen. Derzeit fahre ich mit dem BT021 und reize ihn bei trockener Straße sicher nicht voll aus. Wie siehts aber bei Nässe aus? Hat da der harte Reifen (Michelin Pilot ROAD) Nachteile? Mußt du da vorsichtiger fahren als z.B. mit dem Dunlop, den du vorher hattest?
LG Werner.

Hallo Werner!

Wenn Du im Trockenen nicht an die Grenze gehst, nehm ich mal an dass Du bei Regen noch viel mehr aufpasst (das ist gut so).
Wichtig ist mM nach dass Du Dich mit dem Reifen wohlfühlst (Laufleistung hin oder her), das empfindet jeder halt anders. (besonders im Regen)

Also warum Gedanken an einen Reifenwechsel verschwenden, wenns gut läuft.

Ich würde den PR nicht unbedingt als hart bezeichnen. Auf der CBF war er auch nach 7000km Ende. Verhält sich im Trockenen wie auch im Regen durchaus brav.

Bisherige Reifen+subjektiver Eindruck:
(durchschnittl. Laufleistung 6000-8000km, BT21 - 3000km vorne!)
Ville:
BT20 - gut
BT21 - gut, Laufleistung miserabel
Pirelli D.Strada - sehr gut in allen Lebenslagen
CBF:
Pilot Road - gut
Pirelli Angel - sehr gut
Vara:
BT Trailwing - gut

Gruß Kurt, der vermutlich als nächsten Reifen den PR auf der Vara aufziehen wird

Werner. hat geschrieben:Die hohe km-Leistung ist somit auf den Michelin Pilot ROAD zurückzuführen. Derzeit fahre ich mit dem BT021 und reize ihn bei trockener Straße sicher nicht voll aus. Wie siehts aber bei Nässe aus? Hat da der harte Reifen (Michelin Pilot ROAD) Nachteile? Mußt du da vorsichtiger fahren als z.B. mit dem Dunlop, den du vorher hattest?
LG Werner.

Ich würde das nicht auf den Reifen zurückführen.
Ich denke da spielt auch die Fahrweise eine grosse Rolle.
Ich habe auf meiner Deauville alle möglichen Reifen ausprobiert, der Hinterreifen hat aber nie länger als 8000 km gehalten, egal ob Pilot Road, BT021 oder Metzeler Z6.
Gruß
Mecky

ja ja Mecky wer dich kennt wie du Fährst kannst ja froh sein das du 8000 km kommst :lol:sollche Reifen müssen erst entwickelt werden die länger halten

Ewald hat geschrieben:ja ja Mecky wer dich kennt wie du Fährst kannst ja froh sein das du 8000 km kommst :lol:sollche Reifen müssen erst entwickelt werden die länger halten

Es heißt aber auch MotorradFAHREN und nicht MotorradTRAGEN
Kurt (der aus der selben "Fahrer-Ecke" wie Mecky kommt)

also, werner, ich hatte auf der ville (650'er!) den pilot road 2 und bin im regen genauso bescheuert wie auf trockenem asphalt gefahren und beim ankern hab' ich auch keinerlei nachteile durch nässe erkennen können... war meines erachtens der beste reifen für die "kleine" 650'er...

bei der wing fahre ich den pilot gt, bin sehr zufrieden und habe nun das problem, daß die franz-männer die produktion eingestellt haben und er daher nicht mehr erhältlich ist... werde also in zukunft das schicksal meiner magnalady teilen und nur mehr das beste aus der mangewarenkiste fahren, was es eben noch gibt... tja, alles hat seinen preis, nicht mal der tod ist gratis, denn der kostet das leben...

Grazer hat geschrieben:also, werner, ich hatte auf der ville (650'er!) den pilot road 2 und bin im regen genauso bescheuert wie auf trockenem asphalt gefahren

Bitte nicht nachmachen

Kurt hat geschrieben:

Ewald hat geschrieben:ja ja Mecky wer dich kennt wie du Fährst kannst ja froh sein das du 8000 km kommst :lol:sollche Reifen müssen erst entwickelt werden die länger halten

Es heißt aber auch MotorradFAHREN und nicht MotorradTRAGEN
Kurt (der aus der selben "Fahrer-Ecke" wie Mecky kommt)

Ihr seid solche Raser, wie kann man nur soviel Reifen verbrauchen

Nun aber eine Ernsthaft Meldung:
Die Modernen Tourensportreifen sind auf der Straße wohl kaum an die Grenzen zu bringen,
aber der Wohlfühl Faktor ist je nach Reifen ganz unterschiedlich , wenn man den mal gefunden
hat heißt es nur noch genießen.und

Gruß Martin

Erfahrungsbericht eines Kollegen, der mit seiner FJR gestern von Korsika heimkehrte:

wörtliches Zitat:
"Der BT023 ist deutlich besser, der hat 7 Tage gehalten.
Im Vorjahr war der BT021 nach 4 Tagen zum Tauschen!"

PS: Ja, 7 Tage mit Sozia unterwegs.

Als "Blümchenpflücker" würd ich ihn aber wirklich nicht bezeichnen!

und Km

werd mich schlau machen ...